公路口岸通關(guān)存在著系統(tǒng)多、重復(fù)錄、聯(lián)動(dòng)少等痛點(diǎn)。
分別需要在單一窗口標(biāo)準(zhǔn)版報(bào)關(guān)、憑祥綜保區(qū)輔助申報(bào)系統(tǒng)申報(bào)艙單、掌上單一窗口車輛備案信息查詢。另外還需用車輛排隊(duì)系統(tǒng)出境。各個(gè)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)還不能互通。
報(bào)關(guān)單、艙單的數(shù)據(jù)來源都是貨主或貨代提供的貨物明細(xì)表,報(bào)關(guān)行需重復(fù)錄入報(bào)關(guān)單、艙單。企業(yè)還需另作表格打印用于海關(guān)查驗(yàn)、邊檢核驗(yàn)。
企業(yè)數(shù)據(jù)與綜保區(qū)系統(tǒng)、單一窗口標(biāo)準(zhǔn)版互通成本高甚至無法實(shí)現(xiàn)。查驗(yàn)以及免除查驗(yàn)費(fèi)用無系統(tǒng)支撐,申請、審核流程全靠人工操作。
公路艙單協(xié)同系統(tǒng)除了提供必要的艙單申報(bào)功能外,還將報(bào)關(guān)單、車輛備案、艙單、載貨車輛進(jìn)出境確報(bào)等業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)協(xié)同,通過數(shù)據(jù)協(xié)同減少不同企業(yè)之間的溝通環(huán)節(jié),減少相同數(shù)據(jù)的重復(fù)錄入工作,降低因人工錄單原因產(chǎn)生的各種錯(cuò)誤。
采取信息化、無紙化手段,解決公路查驗(yàn)勞務(wù)申請、免除查驗(yàn)勞務(wù)費(fèi)用申請和制作免除查驗(yàn)勞務(wù)費(fèi)用申請匯總表的困難,實(shí)現(xiàn)公路口岸查驗(yàn)作業(yè)無紙化,優(yōu)化現(xiàn)場查驗(yàn)作業(yè)管理,提升查驗(yàn)效能,規(guī)避執(zhí)法部門權(quán)力尋租風(fēng)險(xiǎn),為進(jìn)出口企業(yè)和報(bào)關(guān)企業(yè)提供便利服務(wù),同時(shí)為海關(guān)、商務(wù)局等單位提供更便利的監(jiān)管條件,減少執(zhí)法成本。
打通打通物流運(yùn)輸企業(yè)、報(bào)關(guān)代理企業(yè)、監(jiān)管場所業(yè)主、查驗(yàn)勞務(wù)企業(yè)、海關(guān)、商務(wù)局等相關(guān)單位的數(shù)據(jù)通路,通過多方數(shù)據(jù)共享,實(shí)現(xiàn)車輛備案、報(bào)關(guān)單、艙單、車輛進(jìn)出境、查驗(yàn)等多業(yè)務(wù)協(xié)同,實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路、人員少跑腿”目標(biāo),通關(guān)過程中減少人工環(huán)節(jié)8個(gè),減少單證4份,減少作業(yè)時(shí)間2小時(shí)以上,提高公路口岸通關(guān)效率。
適用于公路口岸通關(guān)以及監(jiān)管場所海關(guān)查驗(yàn)作業(yè)。
已在廣西公路口岸如東興、憑祥(浦寨)等全面推廣上線。